卷簾門維修講解卷簾門配件加工工序；

卷簾門維修講解卷簾門配件加工工序：

車削包絡(luò)SR7mm球面的30°圓錐面，然后對(duì)全部圓弧表面半精車留少量的精車余量，后換精車刀將全部圓弧表面一刀精車成形綜上所述，在數(shù)控加工劃分工序時(shí)，一定要視零件的結(jié)構(gòu)與工藝性、零件的批量、機(jī)床的功能、零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少、程序的大小、安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握二、非數(shù)控車削加工工序的安排1零件上有不適合數(shù)控車削加工的表面，如漸開線齒形、鍵槽、花鍵表面等，必須安排相應(yīng)的非數(shù)控車削加工工序2零件表面硬度及精度要求較高，熱處理需安排在數(shù)控車削加工之后，且熱處理之后般安排磨削加工。

3零件要求特殊，卷簾門配件不能用數(shù)控車削加工完成全部加工要求，則必須安排其他非數(shù)控車削加工工序，如噴丸、滾壓加工、拋光等4零件上有些表面根據(jù)工廠條件采用非數(shù)控車削加工更合理，這時(shí)可適當(dāng)安排這些非數(shù)控車削加工工序，如鐵端面，打中心孔等。9.2.3工步順序和進(jìn)給路線的確定工步頂序安排的一般原則1先粗后精。對(duì)粗精加工在一道工序內(nèi)進(jìn)行的，先對(duì)各表面進(jìn)行粗加工，全部粗加工結(jié)束后再進(jìn)行半精加工和精加工，逐步提高加工精度。此工步順序安排的原則要求：粗車在較短的時(shí)間內(nèi)將工件各表面上的大部分加工余量切掉，一方面提高金屬切除率，另一方面滿足精車的余量均勻性要求。若粗車后所留余量的均勻性滿足不了精加工的要求時(shí)，則要安排半精車，以此為精車做準(zhǔn)備。為保證加工精度，精車要一刀切出圖樣要求的零件輪廓。此原則實(shí)質(zhì)是在一個(gè)工序內(nèi)分階段加工，這樣有利于保證零件的加工精度，適用于精度要求高的場(chǎng)合，但可能增加換刀的次數(shù)和加工路線的長(zhǎng)度。2先近后遠(yuǎn)。這里所說的遠(yuǎn)與近，是按加工部位相對(duì)于對(duì)刀點(diǎn)起刀點(diǎn)的距離遠(yuǎn)而言的。在一般情況下，離對(duì)刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位后加工，以便縮短刀具移動(dòng)距離，減少空行程3內(nèi)外交又。

對(duì)既有內(nèi)表面內(nèi)型、腔、又有外表面需加工的零件，卷簾門配件安排加工順序時(shí)，通常應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)外表面粗加工，后進(jìn)行內(nèi)外表面精加工。切不可將零件上一部分表面外表面或內(nèi)表面加工完畢后，再加工其他表面內(nèi)表面或外表面。進(jìn)給路線的確定確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)，主要在于確定粗加工及空行程的進(jìn)給路線，因精加工切削過程的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的進(jìn)給路線泛指刀具從對(duì)刀點(diǎn)或機(jī)床固定原點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)起，直至返回該點(diǎn)井結(jié)東加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入，切出等非切削空行程。在保證加工質(zhì)量的前提下，加工程序具有短的進(jìn)給路線，不僅可以節(jié)省整個(gè)加工過程執(zhí)行時(shí)間，還能減少一些不必要的刀具消耗及機(jī)床進(jìn)給滑動(dòng)部件的磨損等。實(shí)現(xiàn)短的進(jìn)給路線，除了依靠大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)外，還應(yīng)善于分析，必要時(shí)可輔以一些簡(jiǎn)單計(jì)算工輪廓的連續(xù)切削進(jìn)給路線：在安排可以一刀或多刀進(jìn)行的精加工工序時(shí)，零件的完工輪廓應(yīng)由后一刀連續(xù)加工而成，這時(shí)，加工刀具的進(jìn)、退刀位置要考慮妥當(dāng)，卷簾門配件盡量不要在連續(xù)的輪廓中安排切入和切出或換刀及停頓，以免因切削力突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接輪廓上產(chǎn)生表面劃傷、形狀突變或滯留刀痕等缺陷92.4數(shù)控車削加工刀具及切削用量的選擇刀具的選擇一車刀類型的選擇1數(shù)控車削常用刀具的類型數(shù)控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成形車刀。尖形車刀、圓弧形車刀如圖9-4所示1尖形車刀。

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